Szerteszana²

grin agymenései
Taggalés autó

Autópálya, mentősáv, oktatás

2013-03-17 12:36:47 írta grin

Kedves ismerősök!

Most nem akarom fejtegetni, hogy kik hányszor és hogyan hibáztak, hogy emberek napokig az M1-be ragadva ültek, és hogy kik és mennyire felelősök ezért – ezzel már mások behatóan foglalkoztak.

Én most egy másik fontos dolgot szeretnék említeni ezen események kiváló apropóján.

Idézném szerénységem bejegyzését – lustaság okán – az ide vágó KRESZ részletről:

Rettunsgasse – mentősáv

Itt az indok, lehetőség és idő hogy egy nagyon fontos dolgot megtanítsunk mindenkinek, aki az autópályán közlekedik. Lehet persze – és vélhetően a nemdigitális országrésznek szükéges – országos „médiakampányt” csinálni, tévében rádióban sujkolni.

Emellett itt a nagyszerű, láthatóan működő internet, hogy mindenkihez eljuthasson. Osszátok!


A Mentősáv

A mentősáv (mentési sáv) lényege az, hogy amikor az autópályán dugó van (a sor láthatóan megáll) akkor az alábbi – lenne – a kötelezően követendő magatartás:

  1. Aki a belső sávban van, az behúzódik a belső sáv belső szélére,
  2. Aki a külső sávban van az kihúzódik a sávjának a legszélére (ha ez nem elég a biztonságos mentőúthoz, akkor akár a sávból jobba kilépve),
  3. Mindenki aki nem a belső sávban van (kettőnél több sávos autópályatesten) az kihúzódik a sávja jobb szélére (behúzódik a másik sávjába is ha szükséges).

Így képződik a belülről második sávban egy másfél autó széles út, amin még a nagyobb autók (tűzoltó, buszok) is elférnek, és ott mehetnek a mentőjárművek menteni.

Miért nem a legbelső sáv? Azért, mert így a belső egyik fele és a következő sáv másik fele együtt több, mint egy sáv széles anélkül, hogy bárkinek is el kellene hagynia a sávját, ami dugóban állva a gyakorlatban nem mindig megoldható.

Hogyan van minderre hely dugóban? Hát például úgy hogy végre megjegyzed hogy betartsd a követési távolságot. (Az, hogy a köcsög előtted és a görény mögötted nem tartja be még ne legyen ok arra, hogy te sem teszed. Ezek amúgy is egy idő után elfogynak és vesetranszplant lesz belőlük.) Ha van előtted még legalább egy-másfél méter akkor is, amikor megállsz, akkor van hely arra hogy kijjebb húzódj.

Mit ne csinálj? Nagyon fontos, hogy ne lógjon be a s*gged a mentősávba! :-) A belógó autófar nagyon veszélyes, inkább sportolj kicsit azon, hogy beszuszakold, főleg ha már 5-10 perce álldogálsz ott.

Elágazásnál soha ne állj úgy hogy elállod a ki- vagy beágazó utat. Nagyon égő amikor miattad nem tud a tűzoltó feljönni, vagy bejutni a mentősávba.


Ha ezt mindenki megcsinálná, nem fordulna elő ilyen, mint most. Ha erről mindenki tudna, akkor lenne arra esély, hogy az emberek megcsinálják. Tanítsuk meg egymást, itt az alkalom. Talán majd a Hatalom is szán rá pár százezret a százmilliárdokból, hogy reklámozza. De ha nem, ne várjunk rájuk!

Segítsünk egymáson, és segítsünk azokon, akik nekünk szeretnének segíteni, legyenek akár hómarók, tűzoltók, rendőrök vagy harckocsiban lobogó honvédek!



Lábjegyzet, KRESZ

37. § (8) Az azonos irányú forgalom számára két vagy ennél több forgalmi sávval rendelkező autópályán és autóúton kialakult forgalmi torlódás esetében - a (4) bekezdés b)-e) pontjában meghatározott járművek akadálytalan továbbhaladásának biztosítása érdekében -

a) a belső (bal szélső) forgalmi sávban közlekedőknek szorosan a forgalmi sáv bal szélére kell húzódni,

b) az egyéb forgalmi sávokban közlekedőknek a forgalmi sávban a lehetséges mértékben jobbra kell húzódni,

és - ha az így kialakuló „folyosóban” történő biztonságos elhaladás azt szükségessé teszi - a forgalmi sávokat kijelölő terelővonalak átlépésével kell haladni és megállni.


Beiktatta: 228/2012. (VIII. 23.) Korm. rendelet 5. § (5). Hatályos: 2012. IX. 1-től.

Sebességkorlátozáskorlátozás

2012-04-02 22:31:21 írta grin
A KRESZ egy jól áttekinthető jogszabály – feltév, ha autisták vagyunk, fotografikus memóriával. Mert amúgy kissé nehéz itt-ott megtalálni benne valamit.
Időnként felmerül (egy-két rendőr esetén) hogy szeretne valakit gyorshajtásért megbírságolni, viszont adódik egy probléma: a sebességkorlátozó táblák hatályát – emlékeim szerint – feloldja az útkereszteződés, vagyis ha országúton (90) kint van egy 60-as tábla, akkor az útkereszteződéstől a következő 60-as tábláig (ami esetleg lusták voltak a kereszteződés után megismételni) 90 van.
Ezt szerettem volna megkeresni a KRESZ-ben… és eltartott vagy 20 percig. De nem vagyok álnok, így neked is, meg magamnak is kijegyzetelem.

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet
a közúti közlekedés szabályairól

14. § (1) A járművek forgalmát tiltó vagy korlátozó jelzőtáblák:

c) „Megfordulni tilos” (29. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úton megfordulni tilos;

d) „Sebességkorlátozás” (30. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úton a táblán megjelöltnél nagyobb sebességgel haladni tilos. A tábla alatt elhelyezett hóesésre (97/a. ábra) vagy esőzésre (97/b. ábra) utaló kiegészítő jelzőtábla azt jelzi, hogy a sebességkorlátozás csak a megjelölt időjárási körülmények vagy nedves útburkolat esetében érvényes. Kiegészítő tábla jelezheti, hogy a sebességkorlátozás meghatározott időszakra vagy bizonyos járműkategóriákra vonatkozik;

e) „Legkisebb követési távolság” (31. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úton a járműveknek egymást a táblán megjelöltnél kisebb távolságban követniök tilos; ha a táblán tehergépkocsik jelképe van, a tilalom az egymást követő járművek közül csak a 3500 kilogrammot meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsikra, valamint a vontatókra, a mezőgazdasági vontatókra és a lassú járművekre vonatkozik;

f) „Előzni tilos” (32. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úton előzni tilos; ez a tilalom nem vonatkozik kétkerekű motorkerékpárnak, segédmotoros kerékpárnak és kerékpárnak, valamint állati erővel vont járműnek és kézikocsinak gépjárművel való előzésére, továbbá az úttest közepén levő vágányon haladó villamos előzésére;

g) „Tehergépkocsival előzni tilos” (33. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úton 3500 kilogrammot meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsival, valamint vontatóval, mezőgazdasági vontatóval és lassú járművel, valamint az ezen járművekből és pótkocsiból álló járműszerelvényekkel előzni tilos; ez a tilalom nem vonatkozik kétkerekű motorkerékpár, kétkerekű segédmotoros kerékpár és kerékpár, valamint állati erővel vont jármű és kézikocsi előzésére, továbbá az úttest közepén levő vágányon haladó villamos előzésére; ha a jelzőtáblán számérték is megjelenik (33/a. ábra), az előzés tilalma csak az ezt az értéket meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsira, vontatóra, mezőgazdasági vontatóra és lassú járműre vonatkozik;

(6)Az (1) bekezdés c)-g) pontjában említett jelzőtábla hatálya a táblánál kezdődik és a következő útkereszteződés kezdetéig tart, kivéve, ha a jelzőtábla alatt elhelyezett kiegészítő tábla ennél rövidebb távolságot jelöl meg, vagy a (7) bekezdésben említett jelzőtábla a tilalmat előbb feloldja.

1. számú függelék az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelethez

A rendeletben használt egyes fogalmak meghatározása a következő:
I. Az úttal kapcsolatos fogalmak

k) Útkereszteződés: két vagy több útnak azonos szintben való kereszteződése, egymásba torkollása, illetőleg elágazása.

a) Út: a gyalogosok és a közúti járművek közlekedésére szolgáló közterület (közút), illetőleg magánterület (közforgalom elől el nem zárt magánút).


Abből az következik tehát, hogy bármilyen út, ami gyalogosok és(??) járművek közlekedésére szolgál találkozik egy másik úttal, akkor ott megszűnik a sebességkorlátozás hatálya, méghozzá a találkozás kezdetén (ez monduk egy autópálya leágazásnál lehet fontos, ahol a „csatlakozás” akár több száz méter is lehet). A definíció nem írja elő, hogy burkolt legyen az út, vagy akár útként nyilvántartott terület: elég, ha útként funkcionál.

Autójavítás

2010-02-01 09:04:00 írta grin

Lemerült egy céges autó akkuja (konkrétan 6 óra alatt, látható ok nélkül, 4.5V-ig), kijött a Sárga Angel, vállat vont, bebikázta, elindult.

Idézet a munkalapról:

A HIBÁS ALKATRÉSZ

* Akkumulátor

A HIBA:

* Mechanikai

MEGOLDÁS:

* Ráhatás

BEFEJEZÉS:

* Javítás sikeres

MEGJEGYZÉS:

* Nincs

Főként a megoldás módján mentem át postabankmaciba. :-)

 

Egészen biztosan biztonságos

2009-03-24 15:01:01 írta grin

Az informatikai biztonság érdekes téma. Úgy általában a számítógépek nagyon jók, ha titkosítani kell valamit, és szintén nagyon jók, ha egy titkosítást illetéktelenek akarnak visszafejteni. Az okosok, akik ezzel foglalkoznak rájöttek, hogy az igazán jó titkosítás az, amit:

  • úgy készítettek, hogy a matematikai alapok biztosítsák a nem visszafejthetőséget, vagyis a titkosítási módszer gondosan kidolgozott
  • a titkosítási módszer olyan, hogy annak ismeretében sem könnyebb a titkosítás „feltörése”
  • a titkosítási módszert publikálták, és azt számos szakember meg tudta vizsgálni

És persze akik a témával foglalkoznak tudják, hogy a legtöbb „tökéletesen biztonságos” eljárás, amit a szerzője maga fejlesztett, a működését igyekszik titokban tartani és lehetőleg minden eszközzel megakadályozni, hogy az szakértők szeme elé kerüljön általában főként kígyóolajból van. Ez egy nagyon fontos alapja a tökéletes titkosításnak, emellett minden betegségre jó, és mellékhatásként biztosítja az örök életet.

Autópályamatrica

Az alapproblémám az, hogy matricával megyek autópályára, ami egy alapvetően hülye és gazdaságtalan megoldás, de most ez nem téma. Hogyan lehet matricához jutni? Benzinkútnál, például, ha épp arra járok, mint ahogy általában nem. Mobilon szoktam venni, rátesznek 100 Ft-on fenéktörlési díjnak (mert tökmindegy hogy hívjuk, ez a sáp), de ott nem tudom – vagy nem akarom tudni – hogy lehet nem 4 napos vagy előre vásárolt ricát matni.

Körbenéztem a weben, és két helyen lehet ingyér matricázni, vagyis a matricát kifizeted de nem kell valagnyalat díjat fizetni.

Az egyik az autopalya.info, ami egy nemrég indult szolgáltatás. A cég létezik, nincs felszámolás alatt (mint az egyik „kedvezményes téligumiakció” cég volt ősszel, de most nem ez a téma), beszéltem is velük 2 szót, igazinak és olcsónak néz ki. Weben lehet bármilyen matricát venni, K&H kezeli a bankkártyás részt. A következő matricám náluk fogom venni, tesztelésből. Azért jegyezzük meg, hogy alapból nem https (titkosított) lapra küldenek, de látszólag van ilyen is, csak kézzel kell odamenni.

Ami miatt a bevezetőt íram, az a másik cég, az izishop. Nem állítom, hogy ennél bárgyúbb nevet gyorsan tudnák kitalálni, de végülis tényleg mindegy (csak nehéz megjgyezni). Ők mobilon árulnak mindent, a matricától az akármikig, matrica tekintetében szintén nulla forintos sáppal. Azonban ők egy Java alkalmazást töltetnek le a mobilodra, ami GPRS-en kommunikál, így ez kell hozzá, viszont nincs sms díj.

Ők hajlandóak (nem kötelezően) elmenteni a bankkártyaszámot, meg az adataidat is, a mobilodra. Itt azonnal felsikoltottam, tekintve a mobillopások számát, nem biztos hogy a bankkártya adataimat... na de előbb nézzük, hogy létezik-e a cég. Létezik, jó. Mit mondanak magukról? Hát hogy biztonságos mint atom, ezerrel. Jó, persze.

Felhívom őket, hátha van esély hallani, hogy a java programozó hallott már a kiptográfia tudományáról, és egy ismert és biztonságos módszert használt. Titkárnő próbál lepattintani: „Minden információ ott van a weben!”

Áh, te is inkbb kávét főznél. Mondom neki hogy ugye nem gond ha ez megírom. „Miért, cikket akar írni?” Hja. Most már. „Akkor kapcsolom a pillanat.”

Kapcsolja. Udvarias uriember, aki az előbb nyilván azt mondta Gizikének hogy rázzon le. Neki is elmondom, hogy aggódom, hogy az adataim nem biztonságosak, és szeretném kérdezni, hogy vajon mi a helyzet?

A helyzet az, hogy természetesen szuperbiztonságos minden, a bank certifikálta! [CIB]

Ártatlan arccal rákérdezek, hogy ugye a telefonon tárolt adatokról beszél, nem a banki tranzakcióról? – Ááá öööö nem, arról persze nem, mert az az én felelősségem(!!) és ők a szuperbiztos...

– Szóval akkor a módszer titkos?

– Nem áruljuk el. Szuperbiztos, de nem mondhatjuk el, hogy hogyan. De ha olyan informatikus, fejtse vissza.

Ettől kicsit meglepődöm, erre nincs kész válaszom. Mondom, hát az ÁSZF meg a licenc általában nem engedi meg...

– Mi laza cég vagyunk, nálunk nincs ilyen. Ha letöltötte, akkor az már a magáé, fejtse vissza nyugodtan.

Hát köszöntem, viszonhallás.

Nem volt még türelmem a java decompilerekhez, de ha valakinek van kedve, megnézheti. Első blikkre barkácsmegoldásnak tűnik, nagy adag kígyóolajjal leöntve. Egyelőre a bankkártyámat inkább nem adnám meg neki...

És most nem is a titkosított serverük klassz beállítása miatt, ami csak megerősít abban, hogy a cég komolyan gondolja a biztonságot. Is.

Náluk egyelőre igyekszem azért nem vásárolni, amíg a programjukat át nem futottam. Ha már szabad...

 

40mA

2009-01-28 12:52:52 írta grin

Riasztót és GPS modult cseréltek (amúgy nagyonlaza jófej srácok), most 40mA, na azért ez így más. Hajrá autó! Úgyis mész inspection-re jövőhéten, mer' eljött az ideje, addig légy jó.

Taggalés autó

Szerteszana²

grin agymenései